Se bildet

(418)

GRA

1. Opprinnelsen i 1909

D/S «Kysten» ble bygget ved Trondhjems Mekaniske Værksted og levert til Namsos Dampskibsselskap i 1909.

1. Rute: Hun ble satt i rute mellom Trondheim og Namsos. Turen hadde hele 45–50 anløpssteder og tok nesten to døgn hver vei.
2. Moderne for sin tid: Skipet var det første lokalskipet i Trøndelag med elektrisk lys om bord, noe som var en stor sensasjon den gangen.

2. Tiden på Sørlandet (Grimstad og Tvedestrand)

Etter en lang tjeneste som rutebåt i nord, ble skipet solgt sørover i 1964:

1. Askaas: Skipet ble kjøpt av rederiet Askaas i Grimstad (fra Tvedestrand).
2. Bruk: I denne perioden ble den liggende en del i opplag og brukt til andre formål, men navnet ble endret til Askaas. Det var her skipet befant seg da ildsjeler fra Tønsberg oppdaget det.

3. Redningen og Tønsberg-epoken

I 1971, i forbindelse med Tønsbergs 1100-årsjubileum, ble skipet kjøpt av A/S Jubileumsskipet.

1. Navnet tilbake: Skipet fikk navnet «Kysten» tilbake (først som Kysten I).
2. Restaurering: Etter mange år med forfall og en enorm restaureringsinnsats (blant annet ved Bredalsholmen i Kristiansand), er skipet i dag i topp stand.
3. I dag: «Kysten» ligger ved Honnørkaia i Tønsberg og er et fredet kulturminne. Hun går i dag som passasjerskip i skjærgården og er et av de få gjenværende dampskipene i Norge med sin originale maskin intakt.

Tekniske data (etter forlengelse i 1951)

1. Lengde: 140 fot (ca. 42,7 meter).
2. Bredde: 21 fot.
3. Maskin: Oljefyrt trippel compound dampmaskin.
4. Passasjerer: Sertifisert for ca. 150 passasjerer.